思考：南京宝马7系撞马自达2事件
事情经过：南京街头，一辆闯红灯的宝马7系轿车以接近200KM/h的速度撞击一辆正常行驶的马自达2轿车侧面，导致马2被拦腰截断，车上两人当场死亡。宝马轿车虽然也报废了，发动机舱严重损毁，但驾驶员存活下来，并且还悄悄溜走了。。。
第一印象：马自达倒霉了
天朝汽车文化，基本上是没什么汽车文化的，被一帮车托车黑搞得乌烟瘴气。这次撞车事件一定会被车黑拿出来对日系车，或者对马自达品牌进行一番狠狠的攻击。而老百姓大多不具备专业知识，很容易跟着人云亦云，于是后果可想而知了。不管马2这个车本身怎么样，往后几个月马自达品牌汽车销量堪忧啊。马自达这家汽车公司，像是一个技术宅，比较低调，也不见几个广告，不声不响闷头搞研究，最终还是要败给键盘车黑。
目前可以预测的后果
马2车上两个人已经当场死亡，对于这俩人来说真的是飞来横祸：没有违章，规规矩矩的开车，却不想侧面突然飞来一个200km时速的重达2吨的家伙。不仅如此，还被一些愤青骂活该，谁让你买日系车。
宝马车上那个驾驶员呢，严重违章，至少有严重超速和违反交通信号两项交通违法，另有间接杀人和肇事逃逸两项刑事犯罪。对于是否算肇事逃逸还要看交警的判定，就目前来看官方说法似乎是因害怕暂时离开，这个说法也许就不给判肇事逃逸了。最终这位宝马车司机应该不会被叛死刑，活下来的可能性比较大。
老实人冤死了，肇事者活下来了，这事怎么说？
出现如此惨烈的车祸，很少有评论提及逝者及肇事者，很少有人道主义关怀，却有大量评论讨论日系车和德系车，国人对待生命和自己的同胞为何如此冷漠？
科学的计算一下当时情形
宝马7系轿车车头撞上马2轿车侧面，在宝马行驶方向上，宝马速度200KM/h，马自达2接近于静止。宝马车重1910kg，算上驾驶员和车上载有的物品，整车不会小于2000kg。动能E=mv*v/2，计算得到数值大约是300万焦耳。300万焦耳是个神马概念，接近1公斤TNT爆炸当量，或者说的更易懂些，相当于大约10颗手榴弹爆炸产生的能量。
10颗手榴弹扔车门旁边，什么车能幸免此难？主战坦克恐怕也不敢说一定能扛得住吧。所以这次车祸，100万以内的任何小轿车放在马2那个位置，都是必须死。但凡懂点高中物理的都能想到这些，那些在新闻评论中、在车托之家借此事炮轰日系车不安全的，他们的车挨上10颗手榴弹能保命吗？
又有车黑提出所谓“动量守恒”和“牛顿第三定律”来忽悠，说既然这样为什么宝马车没散架呢。这是低端黑了，举个简单的例子，假设拳王泰森一圈打在车黑太阳穴上，车黑脑浆迸裂一命呜呼，要不要蹦起来理论一句：根据“动量守恒”和“牛顿第三定律”，为什么泰森的手没有碎。最坚硬的车头撞最脆弱的侧门，宝马7系撞马2也是一样的道理。
经验教训
这部分才是最关键的，总结教训
1.谨慎驾车，要做到眼观六路、耳听八方，这是最最重要的。刚刚拿到驾照时都认为，只要自己不违规，即使出车祸也是别人全责，不必担心修车问题。但是南京这起事故中，可以看到一个简单的道理，你不撞别人、别人还撞你呢，遵守交通规则但命保不住了。一味的遵守交通规则也是不可取的，安全是第一位的，必要的时候还要学会躲。如何躲，那就要靠观察路况了。这位马2驾驶员，如果能注意观察，加脚油门冲过去、或者急刹停住，都不会死的那么冤。
2.一定系好安全带，无论前排还是后排。不知谁发明的“安全带扣”这样的东西，也不知谁为了那点蝇头小利还在生产这样的产品。虽然这个小铁片子能让安全带提示暂时闭嘴，但出事就是一条人命。
3.尽量购买安全性高的汽车。不同级别的汽车安全性差距非常大，大车撞小车，小车吃不消。
4.不抢红、绿灯最后两秒。看到绿灯开始闪，或者倒计时还剩两三秒的时候，如果已经进入实线区域，一般都会选择加速冲过去的，这样闯个黄灯交警不会管的，而且省时省油。在红、绿灯交替的这段时间是比较危险的，因为还有像博主这样一群人，看到红灯还剩两三秒就松开刹车准备起步了，绿灯亮起立马一脚油门就冲出去。南京这起车祸正是因为宝马730抢最后两秒绿灯造成的，不过这位宝马驾驶员抢的时机太差了，加到160km+的时速那得需要多长时间，黄灯肯定是不够用了，闯红灯高速通过不出事儿才怪。
中日合资吧
说的是马自达吗，是一家日本公司，在中国销售的汽车是合资的，比如马六是一汽和马自达两家合资
很多人拿这个来讽刺日系车的安全性，其实是没得比的，豪华车比普通的A级车安全是不争的事实，马自达的现在的车安全性很好的，马自达的CX5去年不还成为了美国媒体测试的同级最安全SUV嘛，还有一个是斯巴鲁的森林人，然并卵，这些车在国内的销量都很般般
森林人最近看到不少，CX5好像也挺多的，其实我更喜欢阿特兹
喜欢就买！ :image_emoticon2: ，2016新款值得等一下，其实现款的内饰也不差的，只是和外形不够搭而已，今年好像是出了一个2.5的入门版，性价比也高
插入个人图片试试？
看来也是关注阿特兹的好基友啊，搞不懂这么一款好车为什么叫好不叫座
2015款确实多了2.5排量的入门款，官方指导价在20w以内，普遍能优惠1-2w，济南这边优惠很少，最低也要19w裸车
2.5排量这款发动机最大扭矩爆发在3250转，超级喜欢这个特性，虽不及涡轮来得快，基本上一脚油门也可以上去的
马自达车子本身相当优秀，发动机变速箱底盘都很好，三其他就不是了，比如说产品不多还搞长安马自达和一汽马自达，到一汽马自达除了看阿特兹还有啥好看的？新马三马六CX5，这三个放到一个展厅多好啊，对吧。还有就是那个老马六妈蛋卖了十多年了还在卖，也是醉了，老马六虽然经典，但是已经拉低了马自达品牌价值，当年刚出来的时候，那受欢迎程度可是和凯美瑞雅阁这些车并列的，现在呢，说道雅阁凯美瑞，人家的印象都是空间大，质量好，大概20多万的样子（暂且不管实际价格），提到马六呢，靠，大家第一时间想到的是便宜啊，全部搞好才十几万！是马自达自己毁了马六这个金字招牌，综合来看，这车销量低那原因就一个字，作，不过话说回来，销量好的未必是好车，看看速腾吧，销量高，但敢买的都是大众的死忠粉啊！
我下一辆车定在CX5和森林人之间，话说我是非常喜欢轿车的，主要是这里路他妹的太烂了，各种修路各种坑，出门右转即可越野!!!浙江，三线城市，非市区，（上班钱来的又少又慢，观望中）.....
唉，作为老马六车主看的内牛满面啊
话说我买马六的时候还没阿特兹呢，怎么刚买没几个月功夫就蹦出个阿特兹来，看的我心动啊，想换啊，二手车掉价啊，怎么换购都不合适啊，再战两年吧。
马六和睿翼都是双横臂前悬，这是20w内的车很少有的配置，当初买马六受这个影响很大
马自达车型太少，就这么几个，和大众丰田比真是没得比，一个卡罗拉愣是扯出个雷凌来，一个捷达不知道整出多少来。
一马还有个马8我也挺喜欢，家用拉上一家老小（虽然人还没凑全，车可以先预备下），7座车很方便也很舒适，当然他的竞争车型奥德赛和GL8也很不错。然而，马8没有更新换代，还是老款发动机。如果不买轿车的话，我可能会在奥德赛和GL8之间选。
图片插入失败。。。。。
看看是不是这张图片
非完全弹性碰撞~~~ :bobo_xieyanxiao:
为了准备买车，整天去汽车之家论坛看，那里充斥着网络上最多的车拖和车黑。
不过听说马自达没有防撞梁？这个不知道是不是真的
不清楚，没拆过车啊，网上的图片看起来好像马2没有后防撞梁，其他的马3马6cx5应该都有
开车还是得慎之又慎。。
非完全弹性碰撞~~~ :bobo_xieyanxiao:
物理学得好 :i_f03:
完全就是飞来横祸，对马自达来说
没得躲，得反应多快才能避开一发200KM时速的“炮弹” :image_emoticon8:
不是为日本车站台，借机攻击日本车不安全的厂商其实应该首先反省自己的车是否安全。
恶性竞争造成的结果
这个计算看可以下，文章最后说M1A2才可以扛得住这伤害，车的两侧也就两道车门，前保险杠撞车门~怎么比
M1A2没准也撞出内伤来～～
嗯嗯世事难料你不撞人，人家撞你，好冤
宝马负全责。
责任是一方面，生命无法挽回